Grupo electrógeno marino Cat® C4.4

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El grupo electrógeno marino diésel Cat® C4.4 tiene potencias nominales trifásicas de 50 Hertz a 38,0, 51,5 y 69,0 ekW con refrigeración por intercambiador de calor y de 36,0, 49,0 y 65,0 ekW con refrigeración por radiador que cumplen las normas de emisiones CCNR2 de la UE. El C4.4 también tiene potencias trifásicas de 60 Hz a 44,0, 58,5, 76,0 y 99,0 ekW con refrigeración por intercambiador de calor y de 42,0, 56,0, 72,0 y 95,0 ekW con refrigeración por radiador. El grupo electrógeno C4.4 está disponible en 12 ó 24 voltios como grupo electrógeno abierto o como paquete cerrado. El mantenimiento por un solo lado facilita el mantenimiento y reduce los costes generales de explotación del propietario. El tamaño compacto del paquete es ideal para una amplia gama de aplicaciones comerciales y de embarcaciones de recreo. Estas clasificaciones también disponen de paquetes aprobados por la Sociedad de Clasificación Marina.

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    Rango de potencia 36.0R - 99 ekW
    Frecuencia 50 / 60
    Clasificación máxima 99,0 ekW (123 kVA)
    Calificación mínima 36.0R ekW (45 kVA)
    Velocidad 1500 / 1800 rpm
    Emisiones NST
    Aspiración NA, T, TA
    Bore 4.13in
    Desplazamiento 269in³
    Modelo de motor Diesel de 4 tiempos en línea
    Tipo de Gobernador Electrónica
    Golpe 5in
    Excitación Excitación separada del devanado auxiliar para proporcionar una corriente de cortocircuito del 300% hasta 10 segundos.
    Clasificación IP Protección contra el agua IP23 (IP44 disponible para determinados modelos, póngase en contacto con su distribuidor para obtener información)
    Aislamiento Clase H
    Número de clientes potenciales 12 cables reconectables
    Pitch 2/3
    Regulador de tensión Regulador de tensión de estado sólido con potenciómetro de ajuste de tensión integrado
    Altura 39.4in
    Longitud 68.9in
    Peso 805 kg (1775 lb) - 1015 kg (2338 lb)
    Ancho 47,8 pulgadas

    Equipo estándar:

    • Filtro de aire, tipo cartucho de elemento único con indicador de mantenimiento y tapa contra la lluvia
    • Turbocompresor aislado en seco (sólo modelos DIT y DITA)
    • Sistema de arranque en frío por bujía incandescente
    • Paquetes refrigerados por intercambiador de calor con haz de tubos de cuproníquel (dimensionados para aire ambiente a 50 oC y agua de mar a 32 oC) o paquetes refrigerados por quilla (dimensionados para aire ambiente a 50 oC).
    • Depósito de expansión de desaireación
    • Enfriador de aceite del motor tipo placa
    • Bomba centrífuga de engranajes para agua con camisa
    • Bomba de agua de mar autocebante de engranajes
    • Refrigerante Caterpillar Extended Life (paquetes refrigerados por intercambiador de calor)
    • Turbocompresor aislado en seco
    • Colectores de escape enfriados por agua
    • Filtro de combustible primario / separador de agua con conectores NPT y BSP (se envía suelto)
    • Filtro de combustible secundario (LH)
    • Bomba de cebado de combustible eléctrica
    • Energizar para hacer funcionar el solenoide de cierre
    • 12 cables reconectables
    • 3 fases todos los modelos
    • Sin escobillas
    • Excitación separada del devanado auxiliar para proporcionar una corriente de cortocircuito del 300% hasta 10 segundos.
    • Paso 2/3
    • Amplia banda de tensión
    • Protección contra el agua IP23
    • Regulador de tensión de estado sólido con potenciómetro de ajuste de tensión integrado
    • Aislamiento de clase H
    • Postes de conexión
    • Aceite lubricante
    • Filtro de aceite (LH)
    • Varilla de nivel (LH)
    • Eliminación de humos (sistema cerrado)
    • Base de acero con bandeja de goteo
    • Soportes antivibración
    • Sistema eléctrico de tierra aislado negativo
    • Servicio de un solo lado (LH)
    • Los grupos electrógenos refrigerados por quilla no incluyen el refrigerador o refrigeradores de quilla.

    Equipo opcional:

    • 240V AC, 120V AC

    What Our Customers Are Saying About Us

    3.9
    Basado en 46 opiniones
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    Renee Herndon
    21:55 29 feb 24
    ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
    David Lawrence
    13:04 22 feb 24
    Brandon Pierce
    22:00 18 feb 24
    Darin Noe
    01:17 16 Feb 24
    José Soto
    15:26 23 Sep 23
    👍
    Hunter Elliott
    16:17 07 Sep 23
    Rick Kelly-Crapse
    21:06 25 ago 23
    Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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