Cat C32 Auxiliary/Generator Set Engine

Volver

C32 auxiliary/generator set engines incorporate a separate circuit aftercooling system (SCAC) for all configurations. The primary advantage of the SCAC systsem is reduced aftercooler corrosion since no sea water circulates through the aftercooler. Many other improvements on these engines also contribute to minimizing owning and operating costs. The EPA Tier 3, IMO II, EU Stage IIIA compliant ratings are available with heat exchanger or keel cooled options. Heat exchanger configurations have an optional front mounted sea water pump.

Precios: Contacto para precios

Rango de potencia 791-1333
Aspiración Turbocargado, post-enfriado...
Bore 5.7in
Configuración V 12, 4-Stroke-Cycle Diesel
Desplazamiento 1959 en...
Emisiones IMO II, IMO III, U.S. Tier 4, EU Stage V, China II
Velocidad de motor nominal 1500 / 1800
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 6.4in
Peso en seco 6956lb
Peso seco del motor - Aproximado 6956
Altura 62,4 pulgadas
Longitud 89,9 pulgadas
Ancho 60.2in

Equipo estándar:

  • Sistema de entrada de aire
    • Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
    • Limpiador de aire
    • Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
    • Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta
  • Sistema de control
    • Ralentí bajo programable (550 - 750 rpm)
    • Límite de ralentí alto programable para clasificaciones WOSR
    • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
    • Monitoreo del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
    • Control electrónico de la relación aire/combustible
    • Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
    • Conector de cliente de 70 pines
    • Opciones de señal de entrada del acelerador
    • 0 - 5 voltios
    • 4 - 20 mA
    • PWM (modulación por ancho de pulsos)
  • Sistema de refrigeración
    • Circuito separado de post-enfriamiento (SCAC) para ambos motores enfriados por HEX y por la quilla.
    • Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX
    • Bomba SCAC de engranajes
    • La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
    • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes, cuando se selecciona para motores refrigerados por Hex
    • Bomba de agua de mar y conexión del intercambiador de calor JW: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior
    • Conexiones de quilla: 76.2 mm (3in) ID Estándar 4 Pernos
    • Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de la bomba adecuadas
  • Sistema de escape
    • Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor
    • Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro
  • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
    • Rotación estándar SAE (CCW mirando al extremo del excitador)
    • Carcasa del volante: SAE No. 0, Volante: 18 pulgadas, 136 dientes
  • Sistema de combustible
    • Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH & LH
    • Tamaño de las conexiones de combustible: r conducido
    • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del posenfriador
    • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
    • Bomba manual de cebado de combustible
    • Diseño de la línea de combustible híbrido
  • Sistema de lubricación
    • Filtros de aceite Simplex, servicio derecho o izquierdo
    • Cárter profundo
    • Lugares de llenado de aceite de servicio derecho o izquierdo
    • Varilla de servicio derecha o izquierda
    • Bomba de aceite, accionada por engranajes
  • Sistema de montaje
    • Soporte delantero - 33 pulgadas de ancho
  • Despegues de energía
    • Polea ranurada Poly-V delantera (cantidad 1) para transmisiones auxiliares
  • General
    • Punto de unión eléctrica común
    • El motor no se envía con componentes de zinc

Equipo opcional:

  • Sistema de escape
    • Codos secos
    • Ajuste flexible
    • Brida
    • Muffler
    • Arresto de la chispa del silenciador
  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptador de entrada de aire
  • Sistema de carga
    • Cargadores de batería
    • Alternadores de carga
    • Amperímetro
  • Sistema de control
    • Carga compartida
    • Paneles de instrumentos
    • Protección de alarmas Caterpillar
    • Blindaje de combustible y aceite
  • Sistema de combustible
    • Separador de agua
  • General
    • SISTEMA DE EVACUACIÓN DE HUMOS
  • Instrumentación
    • Paneles de instrumentos
    • Mazo de cableado OEM
    • Motor a arnés de motor
    • Gauges
    • Sensores de transmisión
    • Sensores de temperatura de escape
  • Sistema de lubricación
    • Filtros de aceite dúplex
    • Bomba de sumidero
  • Despegues de energía
    • Accionamiento de la bomba hidráulica trasera
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
    • Motor de arranque en aire
    • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
    • Accesorios de Air Start
    • Ayudas de arranque - JW Heaters
    • Baterías - 24 Voltios - Secas
  • Sistema de montaje
    • Soporte frontal
    • Soporte trasero
    • Aisladores Soportes
    • Kits adaptadores
  • Embalaje
    • Cubierta protectora del motor
    • Conservación del almacenamiento
    • Embalaje para exportación

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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