Motor de propulsión eléctrica diésel / auxiliar Cat C32 (US EPA Tier 4 / IMO III)

Clasificación máxima	1333BHP
Calificación mínima	400BHP

Aspiración	Turboalimentada-después-enfriada
Bore	5.71in
Configuración	Vee 12, diesel de 4 tiempos
Enfriamiento	Intercambiador de calor o quilla enfriada
Desplazamiento	1959 en...
Emisiones	Certificado Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., certificado de emisiones IMO III (requiere SCR)
Carcasa del volante de inercia	SAE No. 0 con volante SAE No. 18 (136 dientes)
Gobernador	Electrónica (A5 ECM)
Intervalo de cambio de aceite	750 h - sartén honda
Velocidad de motor nominal	1800 rpm
Capacidad de recarga	Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38.5 galones) - bandeja profunda
Rotación	En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante
Golpe	6.38in

Peso máximo del motor en seco	7160 libras
Altura máxima	63.5in
Longitud máxima	89.8in
Ancho máximo	57.3in
Peso mínimo del motor en seco	6950 libras
Altura mínima	59.3in
Longitud mínima	83.9in
Ancho mínimo	57.1in

6 Brick U-Flow - Altura	23.5in
6 Brick U-Flow - Longitud	85in
6 Brick U-Flow - Peso	1235 libras
6 Ladrillos U-Flow - Ancho	56.9in
6 Ladrillos Z-Flow - Altura	23.5in
6 Ladrillos Z-Flow - Longitud	147.7in
6 Brick Z-Flow - Peso	1246 libras.
6 Ladrillos Z-Flow - Ancho	43.5in
Gabinete de dosificación - Altura	22.8in
Gabinete de dosificación - Longitud	37.4in
Gabinete de dosificación - Peso	209 libras
Gabinete de dosificación - Ancho	18.8in

Equipo estándar:

Sistema de entrada de aire
- Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
- Eliminación de los gases del cárter cerrado
Sistema de control
- Sistema de control de 24V
Sistema de refrigeración
- Intercambiador de calor o refrigeración de la quilla
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
- Líneas de agua de mar duras, sin mangueras flexibles
- Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN
Sistema de combustible
- Filtros de combustible dúplex con líneas de combustible híbridas
- Se envió un filtro de combustible primario suelto con un separador de agua
- Transferencia de combustible y bomba de cebado
Sistema de lubricación
- Relleno de aceite, filtro simple y varilla de medición
- El cárter de aceite del sumidero, profundo o poco profundo...
Sistema de montaje
- Sistema de montaje de soporte frontal ajustable
General
- Lados de servicio de la mano derecha o izquierda
- El cableado del cliente y el conector de la herramienta de servicio

Equipo opcional:

Alarma y protección
- Panel de control del MECP I
- Panel de control MECP III con sistema de alarma y protección ^Cat
Sistema de escape
- Sensores de agua en el combustible y de temperatura de los gases de escape
- Muffler
Sistema de carga
- Alternador de carga
Sistema de combustible
- Bomba de cebado de combustible manual o eléctrica
- Enfriador de combustible
Sistema de lubricación
- Filtros de aceite dúplex
Despegues de energía
- Los motores delanteros, incluyendo el eje de la palanca y la bomba...
- La bomba trasera SAE A o B impulsa
Sistema de arranque
- Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o redundantes

What Our Customers Are Saying About Us

Gregory Poole Equipment Company

3.9

Basado en 46 opiniones

revísanos en

Renee Herndon

21:55 29 feb 24

¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.