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Motor de propulsión auxiliar / diesel eléctrico Cat C32 (OMI III)

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    C32 auxiliary/generator set engines incorporate a separate circuit aftercooling system (SCAC) for all configurations. The primary advantage of the SCAC systsem is reduced aftercooler corrosion since no sea water circulates through the aftercooler. Many other improvements on these engines also contribute to minimizing owning and operating costs. The IMO II, IMO III, EPA T4, EU Stage V and China-II compliant ratings are available with heat exchanger or keel cooled options. Emission options may vary for each rating. Please consult your local dealer for more information.

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      C32 auxiliary/generator set engines incorporate a separate circuit aftercooling system (SCAC) for all configurations. The primary advantage of the SCAC systsem is reduced aftercooler corrosion since no sea water circulates through the aftercooler. Many other improvements on these engines also contribute to minimizing owning and operating costs. The IMO II, IMO III, EPA T4, EU Stage V and China-II compliant ratings are available with heat exchanger or keel cooled options. Emission options may vary for each rating. Please consult your local dealer for more information.

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        Clasificación máxima 1332BHP
        Calificación mínima 1047BHP
        Rango de potencia 781 - 1047
        Frecuencia 50 / 60
        Aspiración Turbocharged- Aftercooled
        Bore 5.71in
        Configuración V 12, 4-stroke-cycle diesel
        Enfriamiento Intercambiador de calor o quilla enfriada
        Desplazamiento 1959 en...
        Emisiones IMO II, IMO III U.S. EPA T4, EU Stage V and China-II
        Carcasa del volante de inercia SAE No. 0 con volante SAE No. 18 (136 dientes)
        Gobernador Electrónica (A5 ECM)
        Intervalo de cambio de aceite 750 h - sartén honda
        Velocidad de motor nominal 1500 /1800 rpm
        Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 146 L (38.5 galones) - bandeja profunda
        Rotación En sentido contrario a las agujas del reloj
        Golpe 6.38in
        Peso máximo del motor en seco 7160 libras
        Altura máxima 63.5in
        Longitud máxima 89.8in
        Ancho máximo 57.3in
        Peso mínimo del motor en seco 6950 libras
        Altura mínima 59.3in
        Longitud mínima 83.9in
        Ancho mínimo 57.1in
        6 Brick U-Flow - Altura 23.5in
        6 Brick U-Flow - Longitud 85in
        6 Brick U-Flow - Peso 1235 libras
        6 Ladrillos U-Flow - Ancho 56.9in
        6 Ladrillos Z-Flow - Altura 23.5in
        6 Ladrillos Z-Flow - Longitud 147.7in
        6 Brick Z-Flow - Peso 1246 libras.
        6 Ladrillos Z-Flow - Ancho 43.5in
        Gabinete de dosificación - Altura 22.8in
        Gabinete de dosificación - Longitud 37.4in
        Gabinete de dosificación - Peso 209 libras
        Gabinete de dosificación - Ancho 18.8in

        Equipo estándar:

        • Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
        • Eliminación de los gases del cárter cerrado
        • Sistema de control de 24V
        • Intercambiador de calor o refrigeración de la quilla
        • Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
        • Líneas de agua de mar duras, sin mangueras flexibles
        • Bridas para conexiones de refrigeración, ANSI o DIN
        • Filtros de combustible dúplex con líneas de combustible híbridas
        • Se envió un filtro de combustible primario suelto con un separador de agua
        • Transferencia de combustible y bomba de cebado
        • Relleno de aceite, filtro simple y varilla de medición
        • El cárter de aceite del sumidero, profundo o poco profundo...
        • Sistema de montaje de soporte frontal ajustable
        • Lados de servicio de la mano derecha o izquierda
        • El cableado del cliente y el conector de la herramienta de servicio

        Equipo opcional:

        • Panel de control del MECP I
        • Panel de control MECP III con sistema de alarma y protección Cat
        • Sensores de agua en el combustible y de temperatura de los gases de escape
        • Muffler
        • Alternador de carga
        • Bomba de cebado de combustible manual o eléctrica
        • Enfriador de combustible
        • Filtros de aceite dúplex
        • Los motores delanteros, incluyendo el eje de la palanca y la bomba...
        • La bomba trasera SAE A o B impulsa
        • Motores de arranque: neumáticos, eléctricos o redundantes

        What Our Customers Are Saying About Us

        Gregory Poole Equipment Company
        3.9
        Basado en 46 opiniones
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        revísanos en
        Renee Herndon
        21:55 29 feb 24
        ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
        David Lawrence
        13:04 22 feb 24
        Brandon Pierce
        22:00 18 feb 24
        Darin Noe
        01:17 16 Feb 24
        José Soto
        15:26 23 Sep 23
        OLEKSANDR "Alex Kovalenko
        14:27 18 Sep 23
        👍
        Hunter Elliott
        16:17 07 Sep 23
        Rick Kelly-Crapse
        21:06 25 ago 23
        Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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