Grupo electrógeno Cat C32 ACERT (IMO II)

Volver

Los grupos electrógenos C32 ACERT incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por él. Muchas otras mejoras de estos motores contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Los motores que cumplen las normas IMO II y EU Stage IIIA están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera.

Precios: Contacto para precios

Request a New Equipment Quote

Fill out this form below and we will get back to you within 1 to 2 business days! Alternatively, give us a call at 833-286-3561


    Este sitio está protegido por reCAPTCHA y se aplican la Política de privacidad y las Condiciones del servicio de Google.

    Solicite un presupuesto Request Demo
    Estrategia de emisiones/combustible OMI II
    Frecuencia 50 Hz o 60 Hz
    Clasificación máxima 940 ekW (1175 kVA)
    Calificación mínima 550 eKW (688 kVA)
    Velocidad 1500 rpm (50 hz) o 1800 rpm (60 hz)
    Aspiración Doble turbocompresor con postrefrigeración
    Bore 5.7in
    Desplazamiento 1959 en...
    Modelo de motor Vee 12, diesel de 4 tiempos
    Sistema de combustible Diesel
    Tipo de Gobernador Electrónica
    Golpe 6.4in
    Alineación Adaptador de acoplamiento cerrado
    Excitación imán permanente (PMG)
    Tamaño del marco 1423, 1467
    Clasificación IP A prueba de goteo IP 23*
    Aislamiento Clase H
    Número de rodamientos 2 rodamientos de rodillos
    Número de clientes potenciales 6
    Número de polos 4
    Pitch 2/3
    Factor de influencia telefónica (TIF) < 50
    Regulación de la tensión ± 0,5% (estado estacionario)
    Regulador de tensión Regulador de tensión digital Cat® (CDVR)
    Desviación de la forma de onda - Línea a línea < 3.0%
    Altura 70,86 pulgadas
    Longitud 168,34 pulgadas
    Peso - Estimado 15721lb
    Ancho 65,79 pulgadas

    Equipo estándar:

    • Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
    • Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
    • Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta
    • Si no se elige como equipo opcional un panel EMCP o la opción MGCP, el cliente deberá proporcionar los controles de arranque/parada.
    • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
    • Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
    • Control electrónico de la relación aire/combustible
    • Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por intercambiador de calor (HEX) y quilla
    • Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX
    • Bomba SCAC de engranajes
    • La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
    • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
    • Agua de camisa HEX con bomba de agua de mar Conexiones: 76,2 mm (3in) ID Estándar
    • Conexión de brida ANSI de 4 pernos
    • Agua de la camisa HEX sin bomba de agua de mar Conexión: conexión de manguera de 2,5" (entrada), 76,2 mm (3in) ID Brida ANSI estándar de 4 pernos (salida)
    • Conexiones de quilla: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior
    • Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada adecuadas de la bomba
    • Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor
    • Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro
    • Carcasa del volante, SAE No. 0
    • Volante de inercia, 18 pulgadas, 136 dientes
    • Rotación estándar SAE
    • Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH
    • Tamaño de las conexiones de combustible: Alimentación JIC Deg -10 (7/8 - 14), Retorno JIC 37 Deg -8 (3/4 -16)
    • Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del posenfriador
    • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
    • Bomba manual de cebado de combustible
    • Formulario SR5 herida
    • 2 rodamientos de rodillos
    • Excitación de imanes permanentes
    • 4 polos, 6 conductores, conexión en estrella en serie
    • El regulador de voltaje digital de Caterpillar (CDVR)
    • Aislamiento marino de clase H, aumento de temperatura de clase F
    • RTD de platino (PT100) de 3 hilos montados en superficie, 2 por fase en el estator y uno en cada cojinete de apoyo
    • Calefactores anti-condensación (2 elementos - 240 VAC, 1000 Watts
    • Protección IP23 adecuada para su uso con sistemas fijos de extinción de incendios de aplicación local basados en agua (FWBLAFFS)
    • Aislamiento Sistema IV para protección en entornos difíciles
    • Filtros de aceite Simplex, servicio RH
    • Cárter profundo
    • Lugares de llenado de aceite de servicio RH
    • Varilla de servicio derecha
    • Bomba de aceite, accionada por engranajes
    • Raíles de canal en C conformados, 300 mm (11,81 pulg.) de altura
    • Seis aisladores combinados de muelle helicoidal/caucho sueltos para su instalación debajo de la base del paquete
    • Protector de la compuerta delantera
    • Punto de conexión eléctrica común en los motores refrigerados HEX y KEEL

    Equipo opcional:

    • Paneles remotos
    • Controlador MCS
    • Módulo analizador de potencia
    • nivel de aceite, temperatura de escape, presión de arranque del aire, sensores de presión del intercambiador de calor
    • Codos secos
    • Ajuste flexible
    • Brida
    • Muffler
    • Arresto de la chispa del silenciador
    • Gorro de lluvia
    • Limpiador de entrada de aire
    • Ventilación de cárter cerrado
    • Adaptador de entrada de aire
    • Cargadores de baterías, Alternadores de carga
    • Carga compartida
    • Separador de agua
    • Filtros de aceite dobles, bomba de sumidero
    • Blindaje de combustible y aceite
    • Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
    • Motor de arranque en aire
    • Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
    • Accesorios de Air Start
    • Ayudas de arranque - JW Heaters
    • Baterías - 24 Voltios - Secas

    What Our Customers Are Saying About Us

    3.9
    Basado en 46 opiniones
    powered by Google
    Renee Herndon
    21:55 29 feb 24
    ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
    David Lawrence
    13:04 22 feb 24
    Brandon Pierce
    22:00 18 feb 24
    Darin Noe
    01:17 16 Feb 24
    José Soto
    15:26 23 Sep 23
    👍
    Hunter Elliott
    16:17 07 Sep 23
    Rick Kelly-Crapse
    21:06 25 ago 23
    Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
    js_loader