Motor del grupo electrógeno auxiliar Cat C18 (OMI II)

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Los motores C18 de grupos auxiliares/generadores incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Los motores que cumplen la normativa IMO II están disponibles con opciones de refrigeración por intercambiador de calor o por quilla. Todas las principales homologaciones MCS están disponibles de fábrica.

Precios: Contacto para precios

Clasificación máxima 660BHP
Calificación mínima 404BHP
Rango de potencia 404 - 660
Aspiración TA, TTA
Bore 5.7in
Configuración Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Desplazamiento 1106 pulg.
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 7.2in
Peso en seco 1950lb
Altura 51.2in
Longitud 73in
Ancho 44.6in

Equipo estándar:

  • Sistema de entrada de aire
    • Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
    • Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
    • Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
    • Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta
  • Sistema de control
    • Programación de la baja inactividad
    • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
    • Control electrónico de la relación aire/combustible
    • Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo para clasificaciones EPA Tier 3
    • Conector de cliente de 70 pines
    • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA
  • Sistema de refrigeración
    • Circuito separado de post-enfriamiento (SCAC) para ambos motores enfriados por HEX y por la quilla.
    • Intercambiadores de calor de casco y tubo para motores refrigerados HEX.
    • Bomba SCAC, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
    • La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
    • Bomba de agua auxiliar, accionada por engranajes
    • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, impulsado por engranajes
    • Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de la bomba adecuadas
  • Sistema de escape
    • 152 mm (6 pulgadas) de salida con brida redonda
    • Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor
  • Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
    • Carcasa del volante, SAE No. 0
    • Volante de inercia, 18 pulgadas, 136 dientes
    • Rotación estándar SAE
  • Sistema de combustible
    • Sistema de combustible simplex de servicio frontal
    • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
    • Bomba manual de cebado de combustible
    • Diseño de la línea de combustible híbrido
  • Sistema de lubricación
    • Sistema de aceite simplex de servicio frontal
    • Cárter central:
    • Ubicaciones de los depósitos de aceite de servicio delantero y superior
    • La varilla de servicio frontal
    • Bomba de aceite, accionada por engranajes
  • Sistema de montaje
    • Soporte frontal - ajustable
  • Despegues de energía
    • Accionamiento de la bomba hidráulica
    • Poleas del cigüeñal
    • El eje delantero de la colilla...
    • Embrague cerrado frontal
  • General
    • Protector de la compuerta delantera
    • Motor de servicio delantero
    • Punto de unión eléctrica común
    • El motor no se envía con componentes de zinc
    • NOTA: Estos motores son sólo para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante y NO para aplicaciones de velocidad variable.

Equipo opcional:

  • Sistema de escape
    • Codos secos
    • Codos enfriados por agua
    • Ajuste flexible
    • Brida
    • Muffler
    • Arresto de la chispa del silenciador
  • Sistema de entrada de aire
    • Adaptador de entrada de aire
  • Sistema de carga
    • Cargadores de batería
    • Alternadores de carga
    • Grupo de montaje del alternador
    • Amperímetro
  • Sistema de control
    • MECP I - Panel de control de motores marinos
    • Alarma y protección Caterpillar
    • Carga compartida
  • Sistema de refrigeración
    • Kit de brida para depósito de expansión auxiliar
  • Sistema de combustible
    • Filtros de combustible dúplex
    • Enfriador de combustible
    • Filtros primarios de combustible
    • Líneas de combustible flexibles
  • Instrumentación
    • Paneles de instrumentos
    • Mazo de cableado OEM
    • Gauges
    • Sensor de nivel de aceite
  • Sistema de lubricación
    • Filtros de aceite dúplex
    • Bomba de sumidero
  • Despegues de energía
    • Poleas del cigüeñal
    • El eje delantero de la colilla...
    • Adaptador de accionamiento de la bomba hidráulica
    • Embrague cerrado frontal
  • Sistema de protección
    • La Sociedad de Clasificación Marina y el SOLAS
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
    • Motor de arranque en aire
    • Accesorios de Air Start
    • Ayudas de arranque - JW Heaters
    • Baterías - 24 Voltios - Secas
  • Sistema de montaje
    • Soporte frontal
    • SOPORTE MOTOR TRASERO
  • Embalaje
    • Cubierta protectora del motor
    • Conservación del almacenamiento
    • Embalaje para exportación

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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