Motor del grupo electrógeno auxiliar Cat C18 (OMI II)

Equipo estándar:

AIR INLET SYSTEM

• Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
• Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
• Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
• Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta

CONTROL SYSTEM

• Programación de la baja inactividad
• Diagnóstico electrónico y registro de fallos
• Control electrónico de la relación aire/combustible
• Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo para clasificaciones EPA Tier 3
• Conector de cliente de 70 pines
• Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA

COOLING SYSTEM

• Circuito separado de post-enfriamiento (SCAC) para ambos motores enfriados por HEX y por la quilla.
• Intercambiadores de calor de casco y tubo para motores refrigerados HEX.
• Bomba SCAC, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
• La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
• Bomba de agua auxiliar, accionada por engranajes
• Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, impulsado por engranajes
• Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de la bomba adecuadas

EXHAUST SYSTEM

• 152 mm (6 pulgadas) de salida con brida redonda
• Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor

FLYWHEELS & FLYWHEEL HOUSINGS

• Carcasa del volante, SAE No. 0
• Volante de inercia, 18 pulgadas, 136 dientes
• Rotación estándar SAE

FUEL SYSTEM

• Sistema de combustible simplex de servicio frontal
• Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
• Bomba manual de cebado de combustible
• Diseño de la línea de combustible híbrido

LUBE SYSTEM

• Sistema de aceite simplex de servicio frontal
• Cárter central:
• Ubicaciones de los depósitos de aceite de servicio delantero y superior
• La varilla de servicio frontal
• Bomba de aceite, accionada por engranajes

MOUNTING SYSTEM

• Soporte frontal - ajustable

POWER TAKE-OFFS

• Accionamiento de la bomba hidráulica
• Poleas del cigüeñal
• El eje delantero de la colilla...
• Embrague cerrado frontal

GENERAL

• Protector de la compuerta delantera
• Motor de servicio delantero
• Punto de unión eléctrica común
• El motor no se envía con componentes de zinc
• NOTA: Estos motores son sólo para aplicaciones de grupos electrógenos de velocidad constante y NO para aplicaciones de velocidad variable.

Equipo opcional:

EXHAUST SYSTEM

• Codos secos
• Codos enfriados por agua
• Ajuste flexible
• Brida
• Muffler
• Arresto de la chispa del silenciador

AIR INLET SYSTEM

• Adaptador de entrada de aire

CHARGING SYSTEM

• Cargadores de batería
• Alternadores de carga
• Grupo de montaje del alternador
• Amperímetro

CONTROL SYSTEM

• MECP I - Panel de control de motores marinos
• Alarma y protección Caterpillar
• Carga compartida

COOLING SYSTEM

• Kit de brida para depósito de expansión auxiliar

FUEL SYSTEM

• Filtros de combustible dúplex
• Enfriador de combustible
• Filtros primarios de combustible
• Líneas de combustible flexibles

INSTRUMENTATION

• Paneles de instrumentos
• Mazo de cableado OEM
• Gauges
• Sensor de nivel de aceite

LUBE SYSTEM

• Filtros de aceite dúplex
• Bomba de sumidero

POWER TAKE-OFFS

• Poleas del cigüeñal
• El eje delantero de la colilla...
• Adaptador de accionamiento de la bomba hidráulica
• Embrague cerrado frontal

PROTECTION SYSTEM

• La Sociedad de Clasificación Marina y el SOLAS

STARTING SYSTEM

• Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
• Motor de arranque en aire
• Accesorios de Air Start
• Ayudas de arranque - JW Heaters
• Baterías - 24 Voltios - Secas

MOUNTING SYSTEM

• Soporte frontal
• SOPORTE MOTOR TRASERO

PACKING

• Cubierta protectora del motor
• Conservación del almacenamiento
• Embalaje para exportación