Motor de propulsión Cat C18 ACERT (OMI II)

Equipo estándar:

Sistema de entrada de aire

• Circuito separado post-refrigeración (SCAC)
• Sistema de ventilación de cárter abierto (OCV)
• Turbocompresor, chaqueta refrigerada por agua
• Entrada del turbocompresor, 152 mm (6 pulgadas) OD conexión recta

Sistema de refrigeración

• Circuito separado de post-enfriamiento (SCAC) para ambos motores enfriados por HEX y por la quilla.
• Intercambiadores de calor de casco y tubo para motores refrigerados HEX.
• Bomba SCAC, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
• La bomba de agua de la chaqueta, accionada por engranajes
• Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, impulsado por engranajes
• Tanques de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de la bomba adecuadas

Sistema de escape

• Colector de escape enfriado por agua y turbocompresor
• 152 mm (6 pulgadas) de salida con brida redonda

Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia

• Carcasa del volante, SAE No. 0
• Volante de inercia, 18 pulgadas, 136 dientes
• Rotación estándar SAE
• SAE No. 1, Volante de inercia: 14 pulgadas, 113 dientes

Sistema de combustible

• Sistema de combustible simplex de servicio frontal
• Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
• Bomba manual de cebado de combustible
• Diseño de la línea de combustible híbrido

Sistema de lubricación

• Sistema de aceite simplex de servicio frontal
• El cárter central: Profundo; intervalo de cambio de aceite de 500 horas, Somero; intervalo de cambio de aceite de 250 horas
• Ubicaciones de los depósitos de aceite de servicio delantero y superior
• La varilla de servicio frontal
• Bomba de aceite, accionada por engranajes

Sistema de montaje

• Soporte frontal - ajustable

Power Take-Offs

• Ranura poly-V para el accionamiento del alternador
• NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles

General

• Protector de la compuerta delantera
• Motor de servicio delantero
• Punto de unión eléctrica común
• El motor no se envía con componentes de zinc
• El motor está certificado para los ciclos de emisiones D2/E2
• Certificada según las normas de emisión del ciclo de propulsión comercial marina (E3) de la OMI II
• Certificados según las normas de emisión de la UE de la fase IIIA y de la CCNR de la fase II (ciclo E3).
• NOTA: Las clasificaciones listadas a continuación también pueden ser usadas en aplicaciones de embarcaciones de recreo / placer.

Sistema de control

• Programación de la baja inactividad
• WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible para las clasificaciones B y C de la EPA Tier 3.
• Ajustable de alto ralentí (TEL) - EPA Tier 3 WOSR Ratings Only
• Diagnóstico electrónico y registro de fallos
• Monitoreo del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
• Control electrónico de la relación combustible/aire
• Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas - Sólo para clasificaciones EPA Tier 3
• Funcionalidad de limitación de par sólo para las clasificaciones WOSR
• Conector de cliente de 70 pines
• Tres tipos de entradas del acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20mA +/-

Equipo opcional:

Sistema de escape

• Codos secos
• Codos enfriados por agua
• Ajuste flexible
• Brida
• Muffler
• Arresto de la chispa del silenciador

Sistema de entrada de aire

• Adaptador de entrada de aire

Sistema de carga

• Cargadores de batería
• Alternadores de carga
• Grupo de montaje del alternador
• Amperímetro

Sistema de control

• MECP I
• Sistema de alarma y protección de la oruga

Sistema de refrigeración

• Kit de bridas para el tanque de expansión AUX

Sistema de combustible

• Filtros de combustible dúplex
• Líneas de combustible flexibles
• Enfriador de combustible
• Filtros primarios de combustible

Instrumentación

• Paneles de instrumentos: Pantalla de energía marina, pantalla de energía marina a color, arnés de pantalla doble MPD a color, kit de conexión de cableado MPD
• Mazo de cableado OEM
• Motor a arnés de motor
• Gauges
• Sensores de transmisión
• Sensor de nivel de aceite

Sistema de lubricación

• Filtros de aceite dúplex
• Refrigerador de aceite de la transmisión
• Bomba de sumidero

Sistema de montaje

• Aisladores de vibración
• Soporte frontal
• Soporte trasero

Power Take-Offs

• Nota: Las opciones de PTO requieren un análisis de vibración torsional
• Poleas del cigüeñal
• El eje delantero de la colilla...
• Adaptador de accionamiento de la bomba hidráulica
• Embrague cerrado frontal

Sistema de protección

• La Sociedad de Clasificación Marina y el SOLAS
• Sociedad de Clasificación Marina y Resistencia al Fuego

Sistema de arranque

• Motores de arranque eléctrico - Un solo 24 voltios
• Motor de arranque en aire
• Accesorios de Air Start
• Ayudas de arranque - JW Heaters
• Baterías - 24 Voltios - Secas