C9.3 Motor auxiliar marino

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Rango de potencia 292 CV - 436 CV (218 bkW - 325 bkW)
Aspiración Turboalimentada-después-enfriada
Bore 4.5in
Configuración Diesel de 6 cilindros en línea y 4 tiempos
Enfriamiento Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla separada o combinada
Desplazamiento 567.5in³
Emisiones IMO II, IMO III, U.S. EPA Tier 3, China Stage II
Carcasa del volante de inercia SAE nº 1 (113 dientes)
Gobernador Electrónica
Intervalo de cambio de aceite 500 horas
Velocidad de motor nominal 1.500, 1.800 rpm
Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal)
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Golpe 5,8 pulgadas
Peso seco del motor - Aproximado 945-1122 kg (2083-2474 lbs)
Altura 43in
Longitud - Motor 57,2 pulgadas
Anchura - Motor 38,5 pulgadas

Equipo estándar:

  • Equipamiento de serie
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Enfriador de aceite del motor
    • Los termostatos y las viviendas
    • Bomba de agua de mar de engranajes (autocebante)
    • Sistema de control electrónico
    • Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
    • Filtros primarios de combustible
    • Sistema de combustible de riel común
    • Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
    • Intercambiador de calor de carcasa y tubos

Equipo opcional:

  • Anexos opcionales
    • Bomba eléctrica de cebado de combustible
    • Enfriador de combustible
    • Enfriador del aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor para HEX)
    • Paquetes adicionales de sensores de motor y transmisión
    • Alternadores - 24V 70 o 105 amperios, 12V 110 amperios
    • Motores eléctricos de arranque - 12V o 24V
    • Paneles de instrumentos
    • Toma de fuerza - Polea de correa trapezoidal, eje acople
    • Carril de combustible de doble pared
    • Filtros dobles de combustible y aceite
    • Motor de arranque de aire
    • Ventilación de cárter cerrado
    • Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctrico/aire

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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