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C9.3 Motor de propulsión comercial

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    El motor de propulsión C9.3 ACERT tiene una potencia B de 375 CV (280 bkW) a 1.800 rpm, una potencia C de 416 CV (310 bkW) a 2.100 rpm y una potencia D de 476 CV (355 bkW) a 2.300 rpm. Los motores de propulsión, auxiliares y generadores del C9.3 tienen un sistema de combustible de conducto común para una combustión óptima y menos emisiones. Las opciones de sistema de refrigeración para los motores de propulsión y auxiliares incluyen intercambiador de calor con postenfriamiento por agua de mar y quilla con circuito combinado o postenfriamiento por circuito separado. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con intercambiador de calor, quilla o refrigeración por radiador. Estos productos cuentan con las certificaciones EPA Tier 3 e IMO II. Además, los motores de propulsión cuentan con la certificación EU Stage IIIA y los grupos electrógenos y auxiliares también cuentan con la certificación CCNR Stage II.

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      El motor de propulsión C9.3 ACERT tiene una potencia B de 375 CV (280 bkW) a 1.800 rpm, una potencia C de 416 CV (310 bkW) a 2.100 rpm y una potencia D de 476 CV (355 bkW) a 2.300 rpm. Los motores de propulsión, auxiliares y generadores del C9.3 tienen un sistema de combustible de conducto común para una combustión óptima y menos emisiones. Las opciones de sistema de refrigeración para los motores de propulsión y auxiliares incluyen intercambiador de calor con postenfriamiento por agua de mar y quilla con circuito combinado o postenfriamiento por circuito separado. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con intercambiador de calor, quilla o refrigeración por radiador. Estos productos cuentan con las certificaciones EPA Tier 3 e IMO II. Además, los motores de propulsión cuentan con la certificación EU Stage IIIA y los grupos electrógenos y auxiliares también cuentan con la certificación CCNR Stage II.

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        Rango de potencia 375-476 bhp (280 - 355 bkW)
        Aspiración Turbocargado - Post-enfriado
        Bore 4.5in
        Configuración Diesel de ciclo de 4 tiempos en línea 6
        Enfriamiento Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla separada o combinada
        Desplazamiento 567.5in³
        Emisiones IMO II, U.S. EPA Tier 3, China Stage II
        Carcasa del volante de inercia SAE nº 1 (113 dientes)
        Gobernador Electrónica
        Intervalo de cambio de aceite 500 hours
        Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal)
        Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
        Rango de velocidad 1800 - 2300 rpm
        Golpe 5,8 pulgadas
        Peso en seco - aproximado 2447lb
        Altura 43in
        Longitud - Motor 57,2 pulgadas
        Anchura - Motor 38,5 pulgadas

        Equipo estándar:

        • Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
        • Sistema de control electrónico
        • Los termostatos y las viviendas
        • Bomba de agua de mar de engranajes (autocebante)
        • Sistema de combustible de riel común
        • Intercambiador de calor de carcasa y tubos
        • Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
        • Enfriador de aceite del motor
        • Amortiguador de vibraciones y protector
        • Filtros primarios de combustible

        Equipo opcional:

        • Alternadores - 24V 70 o 105 amperios, 12V 110 amperios
        • Ventilación de cárter cerrado
        • Enfriador del aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor para HEX)
        • Paquetes adicionales de sensores de motor y transmisión
        • Paneles de instrumentos
        • Motores eléctricos de arranque - 12V o 24V
        • Motor de arranque de aire
        • Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctrico/aire
        • Bomba eléctrica de cebado de combustible
        • Enfriador de combustible
        • Toma de fuerza - Polea de correa trapezoidal, eje acople
        • Filtros dobles de combustible y aceite
        • Carril de combustible de doble pared

        What Our Customers Are Saying About Us

        Gregory Poole Equipment Company
        3.9
        Basado en 46 opiniones
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        revísanos en
        Renee Herndon
        21:55 29 feb 24
        ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
        David Lawrence
        13:04 22 feb 24
        Brandon Pierce
        22:00 18 feb 24
        Darin Noe
        01:17 16 Feb 24
        José Soto
        15:26 23 Sep 23
        OLEKSANDR "Alex Kovalenko
        14:27 18 Sep 23
        👍
        Hunter Elliott
        16:17 07 Sep 23
        Rick Kelly-Crapse
        21:06 25 ago 23
        Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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