C9.3 Motor de propulsión comercial

Volver

El motor de propulsión C9.3 ACERT tiene una potencia B de 375 CV (280 bkW) a 1.800 rpm, una potencia C de 416 CV (310 bkW) a 2.100 rpm y una potencia D de 476 CV (355 bkW) a 2.300 rpm. Los motores de propulsión, auxiliares y generadores del C9.3 tienen un sistema de combustible de conducto común para una combustión óptima y menos emisiones. Las opciones de sistema de refrigeración para los motores de propulsión y auxiliares incluyen intercambiador de calor con postenfriamiento por agua de mar y quilla con circuito combinado o postenfriamiento por circuito separado. Los paquetes de grupos electrógenos están disponibles con intercambiador de calor, quilla o refrigeración por radiador. Estos productos cuentan con las certificaciones EPA Tier 3 e IMO II. Además, los motores de propulsión cuentan con la certificación EU Stage IIIA y los grupos electrógenos y auxiliares también cuentan con la certificación CCNR Stage II.

Precios: Contacto para precios

Rango de potencia 375-476 bhp (280 - 355 bkW)
Aspiración Turbocargado - Post-enfriado
Bore 4.5in
Configuración Diesel de ciclo de 4 tiempos en línea 6
Enfriamiento Opciones de intercambiador de calor y refrigeración por quilla separada o combinada
Desplazamiento 567.5in³
Emisiones IMO II, U.S. EPA Tier 3, China Stage II
Carcasa del volante de inercia SAE nº 1 (113 dientes)
Gobernador Electrónica
Intervalo de cambio de aceite 500 hours
Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal)
Rotación desde el extremo del volante En sentido contrario a las agujas del reloj
Rango de velocidad 1800 - 2300 rpm
Golpe 5,8 pulgadas
Peso en seco - aproximado 2447lb
Altura 43in
Longitud - Motor 57,2 pulgadas
Anchura - Motor 38,5 pulgadas

Equipo estándar:

  • Equipamiento de serie
    • Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
    • Sistema de control electrónico
    • Los termostatos y las viviendas
    • Bomba de agua de mar de engranajes (autocebante)
    • Sistema de combustible de riel común
    • Intercambiador de calor de carcasa y tubos
    • Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
    • Enfriador de aceite del motor
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Filtros primarios de combustible

Equipo opcional:

  • Anexos opcionales
    • Alternadores - 24V 70 o 105 amperios, 12V 110 amperios
    • Ventilación de cárter cerrado
    • Enfriador del aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor para HEX)
    • Paquetes adicionales de sensores de motor y transmisión
    • Paneles de instrumentos
    • Motores eléctricos de arranque - 12V o 24V
    • Motor de arranque de aire
    • Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctrico/aire
    • Bomba eléctrica de cebado de combustible
    • Enfriador de combustible
    • Toma de fuerza - Polea de correa trapezoidal, eje acople
    • Filtros dobles de combustible y aceite
    • Carril de combustible de doble pared

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
js_loader