C7.1 Motor de propulsión marina (U.S. EPA Tier 3 / OMI II)

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C7.1 Motor de propulsión marina (U.S. EPA Tier 3 / OMI II)

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Rango de potencia 280 CV - 425 CV (209 kW - 317 kW)
Aspiración Turboalimentada-después-enfriada
Bore 4.13in
Configuración Diesel en línea de 6, 4 tiempos
Enfriamiento Intercambio de calor o refrigeración por quilla
Desplazamiento 428in³
Emisiones U.S. EPA Tier 3, IMO II, RCD II, China II
Carcasa del volante de inercia SAE nº 03
Gobernador Electrónica (A5E2 V2 ECM)
Intervalo de cambio de aceite 500 horas
Capacidad de recarga 20 L (5,3 gal)
Rotación En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante
Rango de velocidad 2300 - 2700 rpm
Golpe 5.31in
Peso en seco 1676 libras.
Altura 34,5 pulgadas
Longitud 43.1in
Ancho 31.4in

Equipo estándar:

  • Equipamiento de serie
    • Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
    • Sistema de combustible de riel común
    • Refrigerador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
    • Sistema cerrado de ventilación del cárter
    • Motores de arranque - 12V o 24V
    • Enfriador de combustible
    • Enfriador integral del aceite del motor
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Bomba eléctrica de cebado de combustible
    • Correa de transmisión del alternador multidireccional autotensada
    • Bomba de agua de mar de engranajes (impulsor de goma)
    • Intercambiador de calor de agua de camisa de aletas y tubos
    • Soportes de montaje del motor delantero y trasero

Equipo opcional:

  • Anexos opcionales
    • Homologación de la Sociedad de Clasificación Marina (MCS) ABS, BV, CCS, CRS, *DNV-GL, IRS, LR, Clase NK, PRS, RINA (homologación *DNV-GL disponible sólo para motores refrigerados por quilla)
    • Conductos de combustible de alta presión de doble pared SOLAS
    • Bombas de sentina montadas en motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
    • Alternador secundario montado en el motor - 24V 55 amperios o 12V 100 amperios
    • Indicadores analógicos
    • Refrigerador de aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor)
    • Calentadores
    • El calentador de agua de la chaqueta
    • Varias configuraciones de codos de escape refrigerados por agua de 5" y 6
    • Conexiones del calentador de la cabina (calentador)
    • Varillas de nivel de aceite derecha e izquierda de alto nivel
    • Convertidor de acelerador mecánico para repotenciación

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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