C7.1 Motor auxiliar marino (U.S. EPA Tier 3 / OMI II)

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C7.1 Motor auxiliar marino (U.S. EPA Tier 3 / OMI II)

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Altura 34,5 pulgadas
Longitud 43.1in
Peso máximo del motor en seco 1676 libras.
Altura máxima 34,5 pulgadas
Ancho máximo 33.5in
Peso mínimo del motor en seco 1609 libras
Rango de potencia 208 bkW (280 bhp) a 2300 rpm
Aspiración Turboalimentada-después-enfriada aspiración
Bore 4.13in
Configuración Diesel en línea de 6, 4 tiempos
Enfriamiento Intercambiador de calor o quilla enfriada
Desplazamiento 428in³
Emisiones U.S. EPA Tier 3 / IMO II certificado de emisiones (comercial), Cumple con el RCD 2016, Fase IIIA de la UE que cumple con la fase II de la CCNR a través de reciprocidad con la Etapa IIIA de la UE
Carcasa del volante de inercia SAE No. 03 con SAE 11,5 en el volante de inercia
Gobernador Electrónica (A5E2 V2 ECM)
Intervalo de cambio de aceite 500 horas
Velocidad de motor nominal 2300 rpm
Capacidad de recarga Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 20 L (5.3 galones)
Rotación En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante
Golpe 5.31in

Equipo estándar:

  • Sistema de refrigeración
    • Bomba de agua de chaqueta con engranaje
    • Enfriador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
    • Enfriador de combustible
  • Sistema de escape
    • Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
  • Sistema de combustible
    • Sistema de combustible de riel común
    • Bomba eléctrica de cebado de combustible
  • General
    • Amortiguador de vibraciones y protector
    • Transmisión por correa multi-válvula auto-tensora
  • Sistema de lubricación
    • Sistema cerrado de ventilación del cárter
    • Enfriador integral del aceite del motor
  • Sistema de montaje
    • Soportes de montaje del motor delantero y trasero
  • Sistema de arranque
    • Motores de arranque - 12V o 24V

Equipo opcional:

  • Sistema de entrada de aire
    • Varias configuraciones de codo de escape de 6" enfriado por agua
  • Sistema de refrigeración
    • Bombas de sentina montadas en motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
    • Intercambiador de calor de agua de camisa de tubo y haz y bomba de agua de mar accionada por engranaje (impulsor de goma)
    • El calentador de agua de la chaqueta
    • Conexiones del calentador de la cabina (calentador)
  • Sistema de combustible
    • Kit de conductos de combustible de alta presión de doble pared SOLAS
  • Sistema de lubricación
    • Varillas de aceite de la mano izquierda y derecha
    • Refrigerador de aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor)
  • Sistema de protección
    • Paquetes de sensores adicionales de motor y transmisión para el monitoreo en o fuera de la embarcación
  • Sistema de arranque
    • Alternador secundario montado en el motor - 24V 100 amperios o 12V 175 amperios
    • Calentadores

What Our Customers Are Saying About Us

Renee HerndonRenee Herndon
21:55 29 feb 24
¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
David LawrenceDavid Lawrence
13:04 22 feb 24
Brandon PierceBrandon Pierce
22:00 18 feb 24
Darin NoeDarin Noe
01:17 16 Feb 24
José SotoJosé Soto
15:26 23 Sep 23
👍
Hunter ElliottHunter Elliott
16:17 07 Sep 23
Rick Kelly-CrapseRick Kelly-Crapse
21:06 25 ago 23
Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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