C4.4 (Sistema de control electrónico)

Rango de potencia	65/75/99/118 ekW @ 1800 rpm (60 Hz), 65/80/99 ekW @ 1500 rpm (50 Hz)

Aspiración	Aspiración con turbocompresor y postrefrigeración y sólo turbo (aspiración con turbocompresor sólo para 65 kW (71 kWb))
Bore	4.13in
Configuración	Diesel de 4 tiempos en línea
Enfriamiento	Intercambiador de calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla
Desplazamiento	268in³
Emisiones	Certificación EPA Tier 3 de EE.UU., certificación Stage V de la UE
Carcasa del volante de inercia	SAE nº 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes)
Gobernador	Electrónica (A5 ECM)
Intervalo de cambio de aceite	500 horas
Velocidad de motor nominal	1500/1800 rpm
Capacidad de recarga	Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 11 L 2.8 gal)
Golpe	5in

Peso máximo del motor en seco	3389lb
Altura máxima	78,7 pulgadas
Longitud máxima	80,2 pulgadas
Ancho máximo	38,3 pulgadas

Equipo estándar:

Sistema de refrigeración
- Bombas de agua de la cubierta y auxiliares accionadas por engranajes
- Filtro de aire y depósito de expansión montados en el motor
- Refrigerador de aceite de placas integrado
Sistema de escape
- Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
Sistema de combustible
- Sistema de combustible Common Rail
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación del cárter abierto
Sistema de montaje
- Filtro de combustible y aceite montado en el motor
- Interfaz de cliente y relés de control montados en el motor
Sistema de arranque
- Motor de arranque de 12 V o 24 V
General
- Generadores AREP trifásicos con capacidad de cortocircuito del 300
- Regulador de tensión automático digital
- Aislamiento de generador de clase H

Equipo opcional:

General
- Panel de instrumentos MGGP 200 y mazo de cables de interfaz
- Sensores de parada del motor y controlador de parada
- Líneas de combustible de alta presión de doble pared
- Panel de control del motor EMCP
- Panel de control del motor MGCP II
- Control de la tensión de CA
- Calentadores
- Kit de calefacción de generador instalado de fábrica
- Certificaciones MCS

Gregory Poole Equipment Company

3.9

Basado en 46 opiniones

revísanos en

Renee Herndon

21:55 29 feb 24

¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.

Michael Birren

14:58 24 feb 24

He comprado un usado C-15 de un cliente de Greg Pool era un correr sacar. Recogí el motor del gato Greg Pool cerca de Nags Head NC. Empezaron que habían hecho todo el servicio en este motor declaró las horas y todos los elementos sustituidos durante la vida del motor bajo su cuidado. ¡Recientemente he puesto el motor en mi barco después de 2 años de la construcción de la embarcación me encuentro con que todo lo que dijo sobre el motor era una mentira! Turbo era malo, después de refrigerador no se actualizó a la versión más reciente para el C-15 que le faltaba una resistencia terminal que fue claramente robado del motor que creó un problema importante con el inicio de la instalación. Greg Pool Caterpillar declaró las horas en 3300 nos enteramos de que había 5700 horas. No hice un arranque o prueba de funcionamiento que me arrepiento porque yo estaba tratando con un distribuidor de Caterpillar pensé que podía confiar en ellos. Claramente no los compradores ser Ware si su trato con Greg Pool Caterpillar en NC. Tengo 3 de los motores C-15 en mis barcos de trabajo aquí en Tampa Fl y mi distribuidor Cat aquí es el poder del anillo que han hecho un trabajo increíble para ponerme en marcha con este motor. Estoy muy decepcionado con la empresa Caterpillar por permitir que exista tal concesionario.

13:04 22 feb 24

22:00 18 feb 24

01:17 16 Feb 24

15:26 23 Sep 23

OLEKSANDR "Alex Kovalenko

14:27 18 Sep 23

👍

Hunter Elliott

16:17 07 Sep 23

Rick Kelly-Crapse

21:06 25 ago 23

Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.

Equipo estándar:

Equipo opcional:

Contáctenos hoy