Bomba contra incendios diésel Cat^?� C18

Equipo estándar:

Sistema de entrada de aire

• Turbocompresor doble: entrada delantera y trasera 127,mm (5,0 pulg.)
• Refrigeración posterior en circuito separado (SCAC)
• Filtro de aire opcional - elemento doble, instalado

Sistema de carga

• Alternador de carga 24 voltios, 50 amperios

Sistema de control

• Unidades de control electrónico (ECU) dobles, primaria y secundaria con capacidad de conmutación automática
• Gobernador electrónico, control de velocidad de la toma de fuerza
• Estrategia de inicio del modo frío
• Compensación automática de altitud
• Compensación de potencia para la temperatura del combustible
• Ralentí alto y bajo programable y límite máximo del motor
• Diagnóstico electrónico y registro de fallos
• Sistema de supervisión y protección del motor (velocidades, temperatura, presión)
• Transmisión SAE J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

Sistema de refrigeración

• Termostatos y carcasas, salida vertical
• Bomba de agua de chaqueta, accionada por engranajes, centrífuga
• Intercambiador de calor instalado
• Tanque de expansión
• Lazos de refrigeración de agua bruta requeridos por FM: Hierro de 1,5", horizontales o verticales, acero inoxidable 316 de 1,5", horizontales o verticales, hierro de 2", horizontales o verticales (sólo 2100 rpm nominales), o acero inoxidable 316 de 2", horizontales o verticales (sólo 2100 rpm nominales)

Sistema de escape

• Colector de escape, seco
• Doble turbo: codo de escape, seco 203 mm (8 in)

Flywheels and Flywheel Housing

• Volante SAE nº 1
• Carcasa del volante SAE nº 1
• Rotación estándar SAE

Sistema de combustible

• Unidad electrónica inyectora
• Filtro de combustible, secundario (2 micras)
• Bomba de transferencia de combustible
• Válvula de muestreo de combustible, montada en la base del filtro de combustible
• Filtro primario de combustible / separador de agua

Instrumentación

• Pantalla digital montada en la caja de conexiones, lado izquierdo del motor. Muestra: Presión de aceite, Presión de combustible, Tensión de carga, Temperatura del refrigerante, Temperatura del agua bruta y Horas del motor.

Sistema de lubricación

• Respiradero del cárter, tapa de la válvula delantera
• Refrigerador de aceite
• Filtro de aceite lubricante
• Cárter delantero
• Llenado de aceite
• Varilla de aceite
• Bomba de aceite

Sistema de montaje

• Soporte delantero y trasero

Power Take-Offs

• Eje del volante de inercia

Sistema de protección

• Sistema Stop-Start, automático (compatible con los requisitos de la NFPA 20, capaz de ser energizado desde cualquiera de las dos fuentes de batería y capaz de accionamiento manual del motor de arranque).

Sistema de arranque

• Motor de arranque eléctrico LH de 24 voltios
• Calentador de agua de camisa (3 kW, 120-240 voltios)

General

• Amortiguador de vibraciones y protector
• Levantando los ojos
• Cronometraje variable automático, electrónico
• Pintura - Bomba de incendio roja

Equipo opcional: