Unidad de potencia industrial Cat?� C3.6

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Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa common rail con un sistema de aire postenfriado turboalimentado o turboalimentado que cumplen las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un montaje para el ECM y el filtro de combustible.

Diseñado para cumplir las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final).

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    Potencia máxima 134hp
    Par máximo 406 lb-pie a 1500 rpm
    Potencia mínima 94hp
    Velocidad nominal 2000-2200 rpm
    Emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final)
    Tratamiento posterior DOC+DPF+SCR
    Aspiración Post-refrigeración turboalimentada
    Bore 3,85 pulgadas
    Sistema de combustión Inyección directa
    Relación de compresión 17.0:1
    Sistema de refrigeración Líquido
    Ciclo 4 tiempos
    Desplazamiento 219.7in³
    Número de cilindros 4 en línea
    Rotación desde el extremo del volante En sentido antihorario
    Golpe 4,72 pulgadas
    Peso en seco 1214lb
    Altura 40,8 pulgadas
    Longitud 46,3 pulgadas
    Ancho 31,8 pulgadas
    Nota 1 *Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

    Equipo estándar:

    • Tratamiento posterior montado de serie en el motor
    • Gama de depósitos y conductos de DEF disponibles
    • Depuradores de aire estándar y de alta resistencia
    • Mezcla de agua y glicol 50:50
    • Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración para garantizar la fiabilidad de la máquina.
    • Radiador montado en el motor con una temperatura del depósito superior de 108°C (226°F)
    • Opciones de ventilador de empuje o de arrastre
    • Pantalla contra la erosión del radiador disponible
    • Sistemas de 12 V y 24 V
    • Interfaz de datos mediante CANbus J1939
    • Panel de control de instrumentos disponible
    • Control electrónico total
    • Calentadores para un mejor arranque en frío con un impacto mínimo en la batería
    • Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia
    • Sensores y robusto mazo de cables incluidos
    • Carcasa del volante SAE3 y volante con orificio piloto
    • Amplia gama de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes
    • Common Rail electrónico de alta presión
    • Filtro de combustible - IOPU montado
    • Filtración de combustible estándar y de alta resistencia
    • Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operario
    • Apto para arranque en frío con equipamiento de serie hasta -25°C
    • Se suministra pintado o lacado
    • Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto
    • Varillas: elección de la posición y la longitud
    • Sumidero de gran inclinación. 35° continuos en todas las direcciones. Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas.
    • Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles

    Equipo opcional:

    What Our Customers Are Saying About Us

    3.9
    Basado en 46 opiniones
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    Renee Herndon
    21:55 29 feb 24
    ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
    David Lawrence
    13:04 22 feb 24
    Brandon Pierce
    22:00 18 feb 24
    Darin Noe
    01:17 16 Feb 24
    José Soto
    15:26 23 Sep 23
    👍
    Hunter Elliott
    16:17 07 Sep 23
    Rick Kelly-Crapse
    21:06 25 ago 23
    Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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