Grupo electrógeno C280-16 (velocidad media)

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Caterpillar lidera el mercado de la generación de energía con Power Solutions diseñadas para ofrecer una flexibilidad, capacidad de ampliación, fiabilidad y rentabilidad inigualables.

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    Solicite un presupuesto Request Demo
    Ciclo de trabajo Primario, continuo
    Estrategia de emisiones/combustible OMI - Nivel 2
    Frecuencia 60 Hz
    Clasificación máxima 5320 ekW
    Calificación mínima 3350 ekW
    Velocidad 720 y 900 rpm
    Aspiración TA
    Bore 11in
    Relación de compresión 13:01
    Desplazamiento 18032in³
    Modelo de motor 3616 V-16,4 tiempos diesel refrigerado por agua
    Sistema de combustible Inyección directa de la unidad
    Tipo de Gobernador Sistema de Monitoreo de Grupos Electrógenos (GMS)
    Golpe 11.8in
    Peso seco - Grupo electrógeno (máximo) 141840lb
    Altura - Máxima 156.6in
    Longitud - Máximo 404in
    Ancho - Máximo 99.62in

    Equipo estándar:

    • Cierre de la entrada de aire
    • Turbocompresor, refrigerado por agua, lubricado con aceite de motor
    • Respirador, cárter, montado en la parte superior
    • Post-enfriador, agua dulce, revestimiento resistente a la corrosión (lado aire)
    • Limpiador de aire
    • Refrigerador de aceite de tres paquetes
    • Termostatos de agua de camisa
    • Turbos delanteros
    • El agua del refrigerante del motor se drena
    • Regulador de temperatura del agua
    • Seco, estanco al gas, colector de escape
    • 457 mm (18 in) Patrón de perno de gato
    • Incluye adaptador, racor de escape flexible
    • Simplex o Dúplex
    • Generador personalizado según la hoja de datos del generador cumplimentada por el distribuidor
    • Actuador UG
    • Cárter de aceite húmedo. Incluye bombas principales de lubricación y aceite accionadas por el motor, conductos de aceite y cárter de aceite.
    • Filtros de aceite centrífugos con cierre simple
    • Llenado de aceite y varilla de nivel
    • Lado de servicio Motor montado sobre tapas de inspección del bloque de cilindros
    • Válvulas de alivio de explosión del cárter
    • Válvula reguladora de la presión del aceite
    • Amortiguador, vibración torsional
    • Montaje del motor y del generador
    • Grupo de líneas para conexión personalizada de punto único
    • Dos motores, motor montado en la parte trasera, en el lado izquierdo
    • Arrancador neumático de paletas
    • Silenciador de aire
    • Bombas de engranajes: Combustible, aceite, agua de camisa, agua del postenfriador/enfriador de aceite
    • Pintura, amarillo oruga

    Equipo opcional:

    • Adaptador de entrada de aire
    • Soporte vertical
    • Conjunto de rejilla del filtro de aire
    • Válvula de control de sobrealimentación
    • Filtro de hollín
    • Filtro de aire de alta resistencia
    • Bomba de agua auxiliar
    • Intercambiador de calor para un circuito
    • Depósito de expansión
    • Ayudas al sistema de refrigeración
    • Ayudas a la calefacción
    • Accesorios de escape flexibles
    • Brida de soldadura y herrajes relacionados
    • Filtro de combustible primario doble
    • Conexiones del sistema de combustible
    • Bomba de cebado de combustible
    • Detectores de temperatura de bobinado
    • Calefactores anticondensación
    • Trifásico, seis conductores, WYE
    • Aislamiento clase F
    • Conexiones de barras de autobús
    • Electrónica / Actuadores
    • Actuador EGB
    • Programadores digitales
    • Batería de reserva / Fuente de alimentación
    • 230 UA
    • 723 Más
    • Válvula de drenaje del cárter de aceite
    • Adaptador ANSI de lubricación (conexión de emergencia)
    • Aislador de vibraciones tipo muelle
    • Sujeción vertical
    • Sin sujeción vertical
    • Aislante
    • Manguera flexible de aire comprimido
    • Arrancadores de aire tipo turbina
    • Válvula reductora de presión
    • Arrancadores de aire redundantes
    • Colores de pintura personalizados

    What Our Customers Are Saying About Us

    3.9
    Basado en 46 opiniones
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    Renee Herndon
    21:55 29 feb 24
    ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
    David Lawrence
    13:04 22 feb 24
    Brandon Pierce
    22:00 18 feb 24
    Darin Noe
    01:17 16 Feb 24
    José Soto
    15:26 23 Sep 23
    👍
    Hunter Elliott
    16:17 07 Sep 23
    Rick Kelly-Crapse
    21:06 25 ago 23
    Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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