Bore | 5.4in |
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Desplazamiento | 1649.5in³ |
Emisiones | Normativa sobre emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU. y Fase V de la UE o equivalente Tier 2 de la EPA de EE.UU. y Fase II de la UE |
Modelo de motor | C27 Cat® |
Potencia del motor - ISO 14396 | 752hp |
Potencia bruta - SAE J1995 | 766hp |
Potencia neta - SAE J1349 - Alta temperatura ambiente | 648hp |
Potencia neta - SAE J1349 - Ambiente estándar | 699hp |
Par máximo - 1.200 rpm | 2624 lb/pie |
Velocidad nominal | 1.800/min |
Golpe | 6in |
Aumento del par de torsión | 18% |
Tracción directa - Adelante 1 | Bloqueo desactivado |
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Tracción directa - Adelante 2 | 8.5 millas/h |
Tracción directa - Adelante 3 | 15,2 millas/h |
Transmisión directa - Marcha atrás 1 | 5.4 millas/h |
Tracción directa - Marcha atrás 2 | 9,6 millas/h |
Tracción directa - Marcha atrás 3 | 16,4 millas/h |
Adelante - 1 | 4.5 millas/h |
Adelante - 2 | 8,3 millas/h |
Adelante - 3 | 14,2 millas/h |
Nota | Velocidades de desplazamiento basadas en neumáticos Michelin 45/65R39 LD D2**L5. |
Reverso - 1 | 4,9 millas/h |
Reverso - 2 | 9.1 millas/h |
Reverso - 3 | 15,5 millas/hora |
Tipo de transmisión | Cat cambio de poder planetario |
Rango de capacidad de la cuchara | 8,6 m³ - 10,0 m³ (11,25 yd³ - 13,0 yd³) |
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Cat Truck Match - Elevador alto | 775-777 |
Cat Truck Match - Estándar | 773-775 |
Peso operativo | 178517lb |
Carga útil nominal - Elevación alta | 17,5 toneladas (EE.UU.) |
Carga útil nominal - Estándar | 17,5 toneladas (EE.UU.) |
Cilindros, Doble Efecto - Elevación, Diámetro y Carrera | 235 mm × 1287 mm (9,3 pulgadas × 50,7 pulgadas) |
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Cilindros, Doble Efecto - Inclinación, Diámetro y Carrera | 292,1 mm × 820 mm (11,5 pulg. × 32,3 pulg.) |
Sistema de elevación/inclinación | Pistón de desplazamiento variable |
Sistema de elevación/inclinación - Circuito | Control de flujo positivo |
Caudal máximo a 1.800 rpm (1) | 240gal/min |
Sistema piloto | Lazo abierto y reductor de presión |
Ajuste de la válvula de alivio - Elevación/inclinación | 4786 psi |
Ajuste de la válvula de alivio - Principal | 507 psi |
Vertedero | 2.9s |
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Baja | 3.7s |
Flotador inferior hacia abajo | 3.6s |
Rack Volver | 4.3s |
Subir | 8.2s |
Duración total del ciclo hidráulico - Cazo vacío | 13.8s |
Caudal máximo a 1.400 rpm | 4,8 l/min |
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Ajuste de la válvula de alivio - Dirección | 5004psi |
Sistema de dirección - Circuito | Piloto, detección de carga |
Sistema de dirección - Bomba | Pistón, cilindrada variable |
Ángulo de dirección total | 70° |
Aire acondicionado | El sistema de aire acondicionado de esta máquina contiene el gas refrigerante de efecto invernadero fluorado R134a (potencial de calentamiento global = 1430). El sistema contiene 2,7 kg de refrigerante que tiene un equivalente de CO2 de 3,861 toneladas métricas (4,256 toneladas). |
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Frente | Fijo |
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Ángulo de oscilación | 8.5° |
Trasera | Muñón |
Frenos | ISO 3450: 2011 |
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Sistema de refrigeración | 54,9gal (US) |
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Diferencial - Final Drives - Frontal | 71,6gal (US) |
Diferencial - Accionamientos finales - Trasero | 68,9gal (US) |
Cárter del motor | 20gal (US) |
Tanque de combustible | 294,3gal (US) |
Llenado de fábrica del sistema hidráulico | 210gal (US) |
Tanque hidráulico - Implemento y ventilador hidráulico | 68,9gal (US) |
Depósito hidráulico - Dirección y frenado | 34.9gal (US) |
Nota | Todos los motores diésel Tier 4 no de carretera de la EPA de EE.UU. deben utilizar únicamente combustibles diésel ultra bajo en azufre (ULSD) que contengan 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos. Las mezclas de biodiésel de hasta B20 (mezcla del 20% en volumen) son aceptables cuando se mezclan con 15 ppm (mg/kg) de azufre o l |
Transmisión | 29,1gal (US) |
Nivel sonoro de la máquina (ISO 6395:2008) | 115 dB(A) |
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Nivel sonoro del operador (ISO 6396:2008) | 65,5 dB(A) |
Nivel sonoro de la máquina (ISO 6395:2008) | 113 dB(A) |
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Nivel sonoro del operador (ISO 6396:2008) | 65,5 dB(A) |
Capacidades de los cubos | 8,6 m³ - 10,0 m³ (11,25 yd³ - 13,0 yd³) |
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