New 785 Off-highway Truck Bare Chassis in North Carolina

Volver

Caterpillar offers partial machines and systems, working with Cat dealers and Original Equipment Manufacturers (OEMs) to provide specialty machines for specific applications. Bare chassis trucks (WTR models) can be ordered with or without hoist cylinders and most product options are identical to the dump truck models. Typically, these models come equipped with the higher Tractor ROPS certification ratings needed for specialty machines including water trucks, tow tractors, and fuel / lube trucks. These partial machine configurations are used in construction, demolition, waste, material, handling, quarry, and mining applications.

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    HRC Bare Chassis Weight with Hoist 191253lb
    HRC Bare Chassis Weight without Hoist 187068lb
    HRC Gross Vehicle Weight (Target) with Hoist 550000lb
    HRC Gross Vehicle Weight (Target) without Hoist 550000lb
    LRC Bare Chassis Weight with Hoist 188766lb
    LRC Bare Chassis Weight without Hoist 184582lb
    LRC Gross Vehicle Weight (Target) with Hoist 550000lb
    LRC Gross Vehicle Weight (Target) without Hoist 550000lb
    Nota LRC model is offered for lesser regulated countries. HRC model is offered for highly regulated countries. U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage V available for applicable markets.
    Tractor ROPS 231485lb
    Nominal Water Tank Capacity 30000gal (US)
    Bore 6.7in
    Desplazamiento 3573in³
    Modelo de motor Cat® 3512E
    Potencia bruta - SAE J1995 1600hp
    Nota Net Power advertised is the power available at the flywheel when the engine is equipped with air intake system, exhaust system, and alternator. U.S. EPA Tier 4 Final / EU Stage V available for applicable markets.
    Velocidad de motor nominal 1650r/min
    Potencia neta nominal - SAE J1349 1509hp
    Golpe 8.5in
    Adelante - 1 7.5 millas/h
    Adelante - 2 10,2 millas/h
    Adelante - 3 13,8 millas/h
    Adelante - 4 18,6 millas/h
    Adelante - 5 25,2 millas/h
    Adelante - 6 34 millas/h
    Invertir 6,8 millas/h
    Superficie de frenado - Delantera 9487in²
    Superficie de frenado - Trasera 13908in²
    Sistema de elevación con freno 160gal (US)
    Depósito hidráulico freno/elevador 135gal (US)
    Sistema de refrigeración 100 galones (US)
    Cárter 54gal (US)
    Diferencial - Transmisión final 139gal (US)
    Capacidad del tanque de combustible 410gal (US)
    Sistema de dirección - Incluido el depósito 45gal (US)
    Convertidor de par - Sistema de transmisión 46gal (US)
    Ángulo de dirección 36°
    Normas de dirección ISO 5010:2007
    Turning Diameter 97.75in

    Equipo estándar:

    For more information on 785 WTR Bare Chassis options, please contact Caterpillar OEM Solutions at oem_solutions@cat.com.
    • Sistema eléctrico de 24 V, baterías de bajo mantenimiento (2) de 93 amperios-hora
    • Alarma, respaldo
    • Alternador sin escobillas, 225 amperios
    • Caja de control de potencia accesible desde el suelo: Puerto Ethernet VIMS™ y lámpara VIMS; arranque del motor; bloqueos de la transmisión y de la batería.
    • Toma de arranque/carga de batería
    • Indicadores luminosos LED de carga útil
    • Sistema de iluminación LED: Luces de marcha atrás y de emergencia, Luces de freno, (una) en el lado derecho, (una) en el lado izquierdo, Intermitentes (delanteros y traseros), Luces del compartimento del motor, Faros delanteros con selector de luces cortas-largas, Luz de escalera y luces de la plataforma de servicio, Luces de freno/traseras
    • Refrigerante de larga duración hasta - 35° C (- 30° F)
    • Puerto de carga USB de 5 V
    • Conexión de alimentación auxiliar de 12 V
    • Portavasos
    • Puerto de conexión de diagnóstico COM3 y Ethernet
    • Parada retardada del motor
    • Luz de cortesía de la cúpula y luces de mapa
    • Preparado para radio de entretenimiento: Altavoces, Antena opcional (AM/FM/WB/radio por satélite), Dispositivos de montaje de la radio y fuente de alimentación de 12 V.
    • Supresión del fuego lista
    • Alfombrilla, multipieza y reemplazable
    • Panel de indicadores: Temperaturas críticas del aceite y el refrigerante; Nivel de combustible y DEF (si procede); Indicadores de avería del sistema del motor, los frenos y la transmisión; Velocidad máxima de la máquina seleccionable por el operador mediante mando giratorio; Velocímetro, Tacómetro
    • Retrovisores térmicos, derecho e izquierdo
    • Polipasto, control corporal
    • Pantalla táctil interactiva de información del vehículo: Modo día/noche; Alarma de acción; Indicador cuádruple
    • Asientos con suspensión neumática para el operador y el instructor
    • Operador Puerta Ventana Eléctrica
    • Predisposición para el montaje de accesorios del cliente
    • Arranque seguro mediante pulsador
    • Visera delantera retráctil
    • Cabina ROPS, aislada/insonorizada
    • Acceso a escaleras y pasarelas, 600 mm (24 pulg.)
    • Volante, inclinable, telescópico
    • Autollenado del líquido limpiaparabrisas a partir del condensado del aire acondicionado
    • Lugares de almacenamiento para el equipo del operador
    • Cinturón de seguridad de tres puntos para el asiento del operador
    • Limpiaparabrisas, mando intermitente / lavaparabrisas
    • Climatización hidráulica unificada con control automático de la temperatura
    • Asiento del operador ventilado
    • cadena cinemática 33R51 con llantas de serie
    • Motor Cat 3512E: Gestión térmica automática del motor y del DEF (si procede); Gestión automática del ralentí de baja tensión; Filtro de aire con prefiltro (dos); Turbocompresor (cuatro) con postenfriador aire a aire; Sistema de combustible de inyector unitario electrónico mecánico (MEUI™-A); Protección automática del motor de arranque; Ayuda automática al arranque con éter.
    • Sistema de frenado hidráulico: Control automático del ralentizador (ARC), ajustable y automático; Motor de liberación del freno (remolque); Protección contra sobrevelocidad del motor; Material de los discos de freno de larga duración; Asistencia al arranque en pendiente/estrategia antirrebote; Multidisco (delantero y trasero) refrigerado por aceite - Servicio, ralentización, estacionamiento, secundario; Freno de estacionamiento integrado con el selector de marchas.
    • Transmisión : Cambio automático de seis velocidades con control electrónico de la presión del embrague (ECPC); estrategia de control electrónico de productividad avanzada (APECS); neutralizador de marcha atrás; inhibidor de marcha atrás; inhibidor de marcha atrás; gestión de cambio direccional; sistema de control de tracción mejorado; marcha superior programable; sensor de nivel de aceite; inhibidor de marcha lenta en punto muerto; interruptor de arranque en punto muerto; convertidor de par con bloqueo; lubricación/filtración continua del eje trasero.
    • Arrancador neumático de turbina con depósito de aire, bocina de aire y sistema de lubricación automática
    • Conexión rápida de descarga auxiliar "buddy
    • Conexión auxiliar 'desconexión definida por el usuario'
    • Conexión rápida de dirección auxiliar (remolque)
    • eOMM
    • Sistema de llenado rápido de combustible y DEF a distancia
    • Protecciones para componentes giratorios
    • Asistencia al arranque en pendiente
    • Filtros hidráulicos, 1.000 horas
    • Software flash remoto y solución de problemas
    • Dirección secundaria (automática)
    • Puntos de anclaje
    • Ganchos de remolque (delanteros) y pasador de remolque (trasero)
    • Mirillas para aceites hidráulicos
    • Puertos SOS℠
    • Sistema de Gestión de Información Vital (VIMS)
    • Ciberseguridad
    • Sistema integrado de detección de objetos con pantalla táctil
    • Sistema de control de la carga útil de los neumáticos 2 (TPMS 2)
    • Producto Link™ Elite

    Equipo opcional:

    • Luces de trabajo traseras auxiliares, (una) lado LH
    • Pantalla digital de carga útil
    • Sistema de iluminación LED: Paquete de iluminación adicional, VIMS auxiliar, Carrocería trasera, Asiento y freno de estacionamiento
    • Trompa de taller
    • Refrigerante de larga duración hasta - 50° C (- 58° F)
    • Parada de emergencia
    • Cabina de lujo: Sistema avanzado de filtración de la cabina; Pasarela y pasamanos de acceso a la cabina trasera; Asiento delantero calefactado, refrigerado y ventilado; Ventana lateral derecha eléctrica; Asiento de acompañante suspendido; Bandeja portaobjetos.
    • Sin aire - arranque eléctrico con baterías de 93 amperios hora (cuatro), claxon eléctrico y sistema de engrase automático
    • Sistema de frenado hidráulico: Control de tierra avanzado con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control dinámico de estabilidad (DSC).
    • Accionamiento del ventilador de velocidad variable
    • Transmisión: Sistema de prelubricación del motor; lubricación/filtración continua del eje trasero con refrigerador.
    • Depósito de combustible de 2560 L (no Tier 4)
    • Remolque de parachoques - kit de pasador central
    • Arranque en frío (calefactor de bloque)
    • Comunicación Ar - Minestar™ radio
    • Extintor portátil
    • Protectores de cárter de cinco piezas
    • Calentador de combustible, separador de agua de combustible
    • Guardabarros del depósito de combustible
    • Manómetro, indicador de desgaste de frenos
    • Centro de servicio de fluidos, hidráulicos y refrigerantes accesible desde el suelo
    • Cuentakilómetros del cubo, kilómetros
    • Escalera de acceso motorizada
    • Difusor de llanta
    • Cuñas para ruedas
    • Técnico electrónico inalámbrico (ET)
    • Protección en trabajos en altura
    • Control de crucero
    • Cámara de visión envolvente de 360 grados
    • Modo dual móvil/satélite 4G
    • Paquete de conectividad (incluye: ID de operador inalámbrico, llave bluetooth FOB para arrancar)
    • Sistema de seguridad del conductor (DSS) 4.0 Ready
    • GPS Minestar
    • Grupo de comunicación Minestar (permite: Minestar Fleet, Aux y Truck Spotting)
    • Sistema de Renovación de Aceite (ORS) (no Nivel 4)
    • Control de análisis de carreteras (RAC)

    Próximamente

    What Our Customers Are Saying About Us

    3.9
    Basado en 46 opiniones
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    Renee Herndon
    21:55 29 feb 24
    ¡Dalton era muy servicial, La construcción de carreteras, sin embargo, no lo era! Prefiero tener que lijar un caimán @$$ en una cabina telefónica que para entrar en ese lío de nuevo.
    David Lawrence
    13:04 22 feb 24
    Brandon Pierce
    22:00 18 feb 24
    Darin Noe
    01:17 16 Feb 24
    José Soto
    15:26 23 Sep 23
    👍
    Hunter Elliott
    16:17 07 Sep 23
    Rick Kelly-Crapse
    21:06 25 ago 23
    Tenían todas mis piezas para mi 3208 Cat.Friendly gente en el mostrador de piezas.
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